Zahvaljujući Auto Bleizifferu, zastupniku Volkswagen vozila, testirali smo Golf Plus 1.9 TDI Trendline. Volkswagen je ove godine proširio ponudu svojih modela novim članom obitelji Golfom Plus. Riječ je o danas gotovo nezaobilaznoj monovolumenskoj inačici modela kompaktne klase, kod kojih je naglasak stavljen na prostranost, upotrebljivost i praktičnost. Prvo predstavljanje Golfa Plus bilo je u prosincu prošle godine na Sajmu u Bologni. Za početak, Golf Plus je pozicioniran između aktualnog Golfa i Tourana. Novi model je namijenjen za tržišnu utakmicu u sve prisutnijem segmentu vozila koja karakterizira veliki unutarnji prostor, funkcionalnost i varijabilnost, ali ne nude treći red sjedala i vanjskim dimenzijama ostaju unutar kompaktne klase. Golf Plus je uvećana verzija Golfa s petero vrata; njegove glavne prednosti su povišena karoserija (9,5 cm), povećan prostor za glavu (2 cm), viša pozicija prednjih sjedala (7,5 cm) i stražnjih sjedala (8,5 cm), bolja preglednost, olakšan ulazak i izlazak iz vozila, te veći prtljažni prostor. U Volkswagenu tvrde da je Plus potpuno novi koncept i automobil za sebe. Sprijeda su impresivna velika svjetla u koja su integrirana tri elementa (pokazivači smjera, kratka i duga svjetla) i daju Golfu Plus dozu ozbiljnosti u odnosu na normalni model. Klinasti dizajn, baš kao i kratki prevjes stražnjeg dijela i jako nagnut C-stup naglašavaju temperament. Stražnja svjetla su u maniri Passata; dakle s kvalitetnom LED- tehnikom i vrlo efektno zaokružuju upečatljiv nastup. Da su vanjske razlike doista male dokazuje i činjenica da Plus na stražnjim vratima nema extra oznaku, već je etiketiran kao običan Golf. U usporedbi s osnovnim modelom, karoserija je produljena za svega 2 mm, a zadržan je i jednak međuosovinski razmak i širina, ali je prostora neusporedivo više. Izdignuta krovna linija, te povišen položaj na vozačevu sjedalu koje se po želji može podesiti po visini i produžen unutarnji prostor Golfa Plus daju osjetno više slobode. Povećan je prostor za glavu, ramena i koljena, te je znatno povećana preglednost. Moderni interijer odlikuje se ergonomskim konceptom s vrlo kvalitetnim materijalima. Središnja konzola je redizajnirana, djeluje modernije i atraktivnije nego u Golfu, a dolazi do izražaja dvostruka kružna ventilacija s kromiranim obrubom. Golf Plus je s fleksibilnim konceptom unutarnjeg prostora i varijabilnošću opremljen za sve situacije. Leđni nasloni stražnje klupe mogu se nagnuti prema želji za udobnosti. Za više transportnog prostora mogu se nasloni preklopiti asimetrično ili ih potpuno i gotovo ravno spustiti. Cijela stražnja klupa može se po dužini pomaknuti prema naprijed ili natrag, te se time omogućuje više mjesta za noge ili više prtljažnog prostora. Da je unutarnji prostor Plusa funkcionalan i varijabilan dokazuju i preklopni stolići na stražnjim stranama prednjih sjedala i čak 42 pretinca za odlaganje raznih sitnica. S velikim volumenom prtljažnog prostora do 505 litara koji se po potrebi može znatno povećati preklapanjem stražnjih sjedala sve do 1.450 litara Golf Plus je odličan izbor za sve koji trebaju više mjesta. Kako bi bio olakšan utovar i istovar teških predmeta podnica je podesiva i može se zaustaviti na dvije razine, a po potrebi i u potpunosti izvaditi. Također moguće je preklopiti naslon suvozačevog sjedala (opcija) čime je moguće transportirati dugačke predmete. Velika funkcionalnost i varijabilnost unutrašnjosti su adut na strani Plusa što će mu omogućiti zavidan tržišni uspjeh. U ponudi motora su već otprije poznata četiri benzinska i tri dizelska motora. Paleta benzinskih motora započinje sa 1,4-litrenim i 75 KS, a slijede 1,6/102 KS, 1,6 FSI/115 KS, te 2,0 FSI/150 KS. Za naše tržište su sigurno puno zanimljiviji turbodizelski motori sa sustavom pumpa-brizgaljka, a ponuda počinje s 1,9 TDI/90 KS, zatim 1,9 TDI/105 KS koji mi vozimo, a vrh ponude predstavlja 2,0 TDI/140 KS. Kao i kod Golfa tri su paketa opreme: Trendline, Comfortline i Sportline. Već osnovni paket Trendline sadrži širok popis opreme kao npr. petora vrata, klima-uređaj, ABS+EDS+ASR, zračne jastuke za vozača i suvozača, bočne zračne jastuke, bočne zavjese, kompletna elektrifikacija, daljinsko centralno zaključavanje, radiouređaj s CD-playerom… Najveći adut Golfa Plus uz njegovu varijabilnost i funkcionalnost bi trebala biti cijena. Naime cijene Golfa Plus se kreću od 17.457 eura ili oko 129.000 kuna za osnovni model 1.4, a model 1.9 TDI od 90 konja koji mi vozimo košta 20.463 eura ili 151.000 kuna. Ukoliko se odlučite na Porshe leasing rata će vas izaći 2.231 kuna bez učešća, 1604 kuna sa 20 % učešća i samo 983 kune kod 40 % učešća. Svakako posjetite Auto Bleiziffer, zastupnik Volkswagen vozila i pogledajte.
McLaren će prekinuti dan ranije testiranje koje je bilo predviđeno da traje tri dana. Razlog prekida je loše vrijeme na stazi Ricardo Tormo u Španjolskoj.
Predstavljan prošle godine u Milanu i dugo očekivani motor iz porodice Intrudera M1800R konačno je stigao i na naša tržišta, zapravo u naše ruke. Prije svega bi se htjeli zahvaliti tvrtki Eurorent iz Zagreba koja nam je omogućila...
Kada proizvod nosi oznaku Made in Tajvan, kupci obično imaju razlog za oprez. To je bio razlog da testiramo prvi Maxi skuter proizvođača Kymco koji nosi ime Xciting 500. Prvi pozitivni dojam je dizajn. Linije Xcitinga su naročito ugodne...
Do detonacije dolazi kada preskoči iskra koja izgori u blizini elektroda svjećica. Plameni val koji tada nastaje širi se po cijelom radnom prostoru i tlači još neizgorenu smjesu od koje se stvara niz novih žarišta oko kojih se šire valovi (koji inaće potiskuju klip) brzinom i do 300 – 500 m/s (kada motor radi kako treba ta brzina izgaranja iznosi 40 – 60m/s)...
U povijesti automobilskih motora bilo je malo rješenja koja su izazvala toliko kontroverznih mišljenja, pohvala i kritika, koliko zupčasti remen. Mnogi se još uvijek zaklinju u njegova uvjerljiva svojstva, posebice tih rad i jednostavno održavanje, no brojni ga kupci ne žele u svom automobilu...
1. Prvo morate pribaviti potvrdu proizvođača, kojom se potvrđuje kojim je ECE pravilnicima ili EEC smjernicama udovoljavalo vaše vozilo u trenutku proizvodnje...
Ovaj novi model je sada najmoćniji u klasi, opremljen je s istim motorom kao 6MPS sa 260 konjskih snaga, obujma 2.3 litre s turbo punjačem, i 380 Nm zakretnog momenta.
Zahvaljujući Auto Bleizifferu Požega, zastupniku Volkswagen vozila, ekskluzivno smo testirali novi Volkswagen Passat. Testirali smo vjerojatno najpopularniji model 1.9 TDI od 105 konja...
Povijest Forda GT 40 počela je u ranim šezdesetim, a trajala je gotovo još cijelo desetljeće. U to vrijeme otkrivena su neka nevjerovatna vozila koja su čistila konkurenciju pred sobom...
Mercedes-Benz SL300 je stvoren kao sportski auto čija je uloga bila u utrkama. 1952. coupe postiže impresivne rekorde u uspjesima na godišnjim bitnim utrkama...
Popularni Subaru WRX STI C-specifikacije opće je poznat brend za auto utrke, a od sada se nudi u različitim trkaćim varijatama, ovisno o potrebi natjecanja.
Kod svake rasprave o tuningu, odnosno o preradi auta i njegovog motora kako bi se dobile bolje performanse, uvijek se spominje neka elektronika, njezina izmjena i ugradnja...
Zahvaljujući Auto Bleizifferu, zastupniku Volkswagen vozila, testirali smo Golf Plus 1.9 TDI Trendline. Volkswagen je ove godine proširio ponudu svojih modela novim članom obitelji Golfom Plus. Riječ je o danas gotovo nezaobilaznoj monovolumenskoj inačici modela kompaktne klase, kod kojih je naglasak stavljen na prostranost, upotrebljivost i praktičnost.
unutarnjeg prostora i varijabilnošću opremljen za sve situacije. Leđni nasloni stražnje klupe mogu se nagnuti prema želji za udobnosti. Za više transportnog prostora mogu se nasloni preklopiti asimetrično ili ih potpuno i gotovo ravno spustiti. Cijela stražnja klupa može se po dužini pomaknuti prema naprijed ili natrag, te se time omogućuje više mjesta za noge ili više prtljažnog prostora. Da je unutarnji prostor Plusa funkcionalan i varijabilan dokazuju i preklopni stolići na stražnjim stranama prednjih sjedala i čak 42 pretinca za odlaganje raznih sitnica. S velikim volumenom prtljažnog prostora do 505 litara koji se po potrebi može znatno povećati preklapanjem stražnjih sjedala sve do 1.450 litara Golf Plus je odličan izbor za sve koji trebaju više mjesta.
Kako bi bio olakšan utovar i istovar teških predmeta podnica je podesiva i može se zaustaviti na dvije razine, a po potrebi i u potpunosti izvaditi. Također moguće je preklopiti naslon suvozačevog sjedala (opcija) čime je moguće transportirati dugačke predmete. Velika funkcionalnost i varijabilnost unutrašnjosti su adut na 
strani Plusa što će mu omogućiti zavidan tržišni uspjeh. U ponudi motora su već otprije poznata četiri benzinska i tri dizelska motora. Paleta benzinskih motora započinje sa 1,4-litrenim i 75 KS, a slijede 1,6/102 KS, 1,6 FSI/115 KS, te 2,0 FSI/150 KS. Za naše tržište su sigurno puno zanimljiviji turbodizelski motori sa sustavom pumpa-brizgaljka, a ponuda počinje s 1,9 TDI/90 KS, zatim 1,9 TDI/105 KS koji mi vozimo, a vrh ponude predstavlja 2,0 TDI/140 KS. 
Ferrari je s postavom Felipe Massa i Kimi Raikkonen završio i posljednji dan četvorodnevnog testiranja na mokroj stazi u Vallelungi.
McLaren će prekinuti dan ranije testiranje koje je bilo predviđeno da traje tri dana. Razlog prekida je loše vrijeme na stazi Ricardo Tormo u Španjolskoj.
Predstavljan prošle godine u Milanu i dugo očekivani motor iz porodice Intrudera M1800R konačno je stigao i na naša tržišta, zapravo u naše ruke. Prije svega bi se htjeli zahvaliti tvrtki Eurorent iz Zagreba koja nam je omogućila...
Kada proizvod nosi oznaku Made in Tajvan, kupci obično imaju razlog za oprez. To je bio razlog da testiramo prvi Maxi skuter proizvođača Kymco koji nosi ime Xciting 500. Prvi pozitivni dojam je dizajn. Linije Xcitinga su naročito ugodne...
Do detonacije dolazi kada preskoči iskra koja izgori u blizini elektroda svjećica. Plameni val koji tada nastaje širi se po cijelom radnom prostoru i tlači još neizgorenu smjesu od koje se stvara niz novih žarišta oko kojih se šire valovi (koji inaće potiskuju klip) brzinom i do 300 – 500 m/s (kada motor radi kako treba ta brzina izgaranja iznosi 40 – 60m/s)...
U povijesti automobilskih motora bilo je malo rješenja koja su izazvala toliko kontroverznih mišljenja, pohvala i kritika, koliko zupčasti remen. Mnogi se još uvijek zaklinju u njegova uvjerljiva svojstva, posebice tih rad i jednostavno održavanje, no brojni ga kupci ne žele u svom automobilu...
1. Prvo morate pribaviti potvrdu proizvođača, kojom se potvrđuje kojim je ECE pravilnicima ili EEC smjernicama udovoljavalo vaše vozilo u trenutku proizvodnje...
Po završetku vožnje, a prije gašenja motora ključem, najprije preko odgovarajućih prekidača ugasiti...
Ovaj novi model je sada najmoćniji u klasi, opremljen je s istim motorom kao 6MPS sa 260 konjskih snaga, obujma 2.3 litre s turbo punjačem, i 380 Nm zakretnog momenta.
Zahvaljujući Auto Bleizifferu Požega, zastupniku Volkswagen vozila, ekskluzivno smo testirali novi Volkswagen Passat. 
Povijest Forda GT 40 počela je u ranim šezdesetim, a trajala je gotovo još cijelo desetljeće. U to vrijeme otkrivena su neka nevjerovatna vozila koja su čistila konkurenciju pred sobom...
Mercedes-Benz SL300 je stvoren kao sportski auto čija je uloga bila u utrkama. 1952. coupe postiže impresivne rekorde u uspjesima na godišnjim bitnim utrkama...
Popularni Subaru WRX STI C-specifikacije opće je poznat brend za auto utrke, a od sada se nudi u različitim trkaćim varijatama, ovisno o potrebi natjecanja.
Kod svake rasprave o tuningu, odnosno o preradi auta i njegovog motora kako bi se dobile bolje performanse, uvijek se spominje neka elektronika, njezina izmjena i ugradnja...