| |
|
|
|
|
|
|
|
|
GOLF PLUS 1.9 TDI TRENDLINE |
 Zahvaljujući Auto Bleizifferu, zastupniku Volkswagen vozila, testirali smo Golf Plus 1.9 TDI Trendline. Volkswagen je ove godine proširio ponudu svojih modela novim članom obitelji Golfom Plus. Riječ je o danas gotovo nezaobilaznoj monovolumenskoj inačici modela kompaktne klase, kod kojih je naglasak stavljen na prostranost, upotrebljivost i praktičnost.
Prvo predstavljanje Golfa Plus bilo je u prosincu prošle godine na Sajmu u Bologni.
Za početak, Golf Plus je pozicioniran između aktualnog Golfa i Tourana. Novi model je namijenjen za tržišnu utakmicu u sve prisutnijem segmentu vozila koja karakterizira veliki unutarnji prostor, funkcionalnost i varijabilnost, ali ne nude treći red sjedala i vanjskim dimenzijama ostaju unutar kompaktne klase.
Golf Plus je uvećana verzija Golfa s petero vrata; njegove glavne prednosti su povišena karoserija (9,5 cm), povećan prostor za glavu (2 cm), viša pozicija prednjih sjedala (7,5 cm) i stražnjih sjedala (8,5 cm), bolja preglednost, olakšan ulazak i izlazak iz vozila, te veći prtljažni prostor.
U Volkswagenu tvrde da je Plus potpuno novi koncept i automobil za sebe. Sprijeda su impresivna velika svjetla u koja su integrirana tri elementa (pokazivači smjera, kratka i duga svjetla) i daju Golfu Plus dozu ozbiljnosti u odnosu na normalni model. Klinasti dizajn, baš kao i kratki prevjes stražnjeg dijela i jako nagnut C-stup naglašavaju temperament. Stražnja svjetla su u maniri Passata; dakle s kvalitetnom LED- tehnikom i vrlo efektno zaokružuju upečatljiv nastup. Da su vanjske razlike doista male dokazuje i činjenica da Plus na stražnjim vratima nema extra oznaku, već je etiketiran kao običan Golf. U usporedbi s osnovnim modelom, karoserija je produljena za svega 2 mm, a zadržan je i jednak međuosovinski razmak i širina, ali je prostora neusporedivo više. Izdignuta krovna linija, te povišen položaj na vozačevu sjedalu koje se po želji može podesiti po visini i produžen unutarnji prostor Golfa Plus daju osjetno više slobode.
Povećan je prostor za glavu, ramena i koljena, te je znatno povećana preglednost. Moderni interijer odlikuje se ergonomskim konceptom s vrlo kvalitetnim materijalima. Središnja konzola je redizajnirana, djeluje modernije i atraktivnije nego u Golfu, a dolazi do izražaja dvostruka kružna ventilacija s kromiranim obrubom. Golf Plus je s fleksibilnim konceptom  unutarnjeg prostora i varijabilnošću opremljen za sve situacije. Leđni nasloni stražnje klupe mogu se nagnuti prema želji za udobnosti. Za više transportnog prostora mogu se nasloni preklopiti asimetrično ili ih potpuno i gotovo ravno spustiti. Cijela stražnja klupa može se po dužini pomaknuti prema naprijed ili natrag, te se time omogućuje više mjesta za noge ili više prtljažnog prostora. Da je unutarnji prostor Plusa funkcionalan i varijabilan dokazuju i preklopni stolići na stražnjim stranama prednjih sjedala i čak 42 pretinca za odlaganje raznih sitnica. S velikim volumenom prtljažnog prostora do 505 litara koji se po potrebi može znatno povećati preklapanjem stražnjih sjedala sve do 1.450 litara Golf Plus je odličan izbor za sve koji trebaju više mjesta.
 Kako bi bio olakšan utovar i istovar teških predmeta podnica je podesiva i može se zaustaviti na dvije razine, a po potrebi i u potpunosti izvaditi. Također moguće je preklopiti naslon suvozačevog sjedala (opcija) čime je moguće transportirati dugačke predmete. Velika funkcionalnost i varijabilnost unutrašnjosti su adut na  strani Plusa što će mu omogućiti zavidan tržišni uspjeh. U ponudi motora su već otprije poznata četiri benzinska i tri dizelska motora. Paleta benzinskih motora započinje sa 1,4-litrenim i 75 KS, a slijede 1,6/102 KS, 1,6 FSI/115 KS, te 2,0 FSI/150 KS. Za naše tržište su sigurno puno zanimljiviji turbodizelski motori sa sustavom pumpa-brizgaljka, a ponuda počinje s 1,9 TDI/90 KS, zatim 1,9 TDI/105 KS koji mi vozimo, a vrh ponude predstavlja 2,0 TDI/140 KS.
Kao i kod Golfa tri su paketa opreme: Trendline, Comfortline i Sportline.
Već osnovni paket Trendline sadrži širok popis opreme kao npr. petora vrata, klima-uređaj, ABS+EDS+ASR, zračne jastuke za vozača i suvozača, bočne zračne jastuke, bočne zavjese, kompletna elektrifikacija, daljinsko centralno zaključavanje, radiouređaj s CD-playerom… Najveći adut Golfa Plus uz njegovu varijabilnost i funkcionalnost bi trebala biti cijena. Naime cijene Golfa Plus se kreću od 17.457 eura ili oko 129.000 kuna za osnovni model 1.4, a model 1.9 TDI od 90 konja koji mi vozimo košta 20.463 eura ili 151.000 kuna. Ukoliko se odlučite na Porshe leasing rata će vas izaći 2.231 kuna bez učešća, 1604 kuna sa 20 % učešća i samo 983 kune kod 40 % učešća.
Svakako posjetite Auto Bleiziffer, zastupnik Volkswagen vozila i pogledajte.
Testirao: Slavenko Čuljak
Fotografije: Domagoj Zarić |
GOLF PLUS 1.9 TDI TRENDLINE
--------------------------------------------------------------------
|
|
|
|
|
|
Marcus Gronholm: Loeb je zaslužio naslov |
 Marcus Gronholm priznao je da Sebastien Loeb zaslužuje više od njega naslov prvaka, prvenstveno zahvaljujući svojim greškama u ključnim trenutcima. |
|
....................................opširnije |
|
Sljedeća sezona će bit bolja - Nico Rozberg |
Nico Rosberg koji sljedeće sezone vozi za Williams odbio je dati bilo kakvu najavu za sljedeće sezonu, u kojoj kako i sam kaže očekuje mnogo više od sebe ali i od bolida. |
|
....................................opširnije |
|
|
|
Kupnja prvog motora |
 Motor vas može ubiti bez većeg problema. Pitanje je samo da li vas je ubio on, ili ste se vi sami. Problem većine ljudi, ako ne i svih koji uđu u svijet motora, je to da nemaju punu kontrolu nad svojim motorom... |
|
....................................opširnije |
|
STUPNJEVI FRIZIRANJA SKUTERA SA 2T AGREGATOM |
 1. osnovni tuning bez kita 6-8 KS
auspuh: Leovince ZX, leovnice RR, Malossi MHR replica, Tecnigas next-R, yasuni Z, Arrow performer….
Variomat: malossi multivar 2000, top performance
Kuplung(kvačilo): nije potrebno mjenjati- samo druge federe staviti
Remen: malossi kevlar, top performance( on se dobije sa top performance variomaton) |
|
....................................opširnije |
|
|
|
GUME |
 Zašto se gume uopće moraju mijenjati, tj. zašto ljetne gume ne drže zimi? Razliku ne čini samo profil, odnosno vanjski izgled, nego i smjesa od koje je guma proizvedena, dakle vrsta materijala... |
|
....................................opširnije |
|
NE GAZI STRANCA U NOĆI |
 Brojke su neumoljive: gotovo svaki peti smrtno stradali sudionik u prometu je pješak. Štoviše, u nekim su zemljama - poput Japana - oni i svaka treća žrtva prometa, a broj se stradalih pješaka rapidno povećava u zimsko doba... |
|
....................................opširnije |
|
|
ANKETA |
(0 gl.)
- 0.0%
![]() ![]()
| | |
SPONZORI |
|
VIC
DANA |
|
ŽIVOTINJE |
Stoje životinje u redu ujutro pred pekarom. Dolazi zeko i gura se:
- "PUSTITE ME DA PROĐEM."
A medo ga udari šakom i kaže:
- "STANI ZEKO U RED"
Ustaje zec opet:
- "MA PUSTITE ME DA PROĐEM."
Medjutim medo ga opet odalami. Zec uporan po treći put ustaje i kaže:
- "BJEŽITE DA PROĐEM."
Medo već nanerviran izudara zeku i kad je zeku krv oblila, onako krvav ustaje i kaže:
- "JEBEM VAM SVE, NEĆU VAM SAD NI OTVORITI PEKARU." |
|
|
|
|
|
GOLF PLUS 1.9 TDI TRENDLINE |
 Zahvaljujući Auto Bleizifferu, zastupniku Volkswagen vozila, testirali smo Golf Plus 1.9 TDI Trendline. Volkswagen je ove godine proširio ponudu svojih modela novim članom obitelji Golfom Plus... |
|
........................opširnije |
|
|
|
|
|
NAJBRŽI MINI NA SVIJETU |
 Cestama Kalifornije vozi se najbrži Mini na svijetu. Najbržeg Minija na svijetu izradila je skupina tjunera koja se skriva pod imenom Fireball Tim Racing (FTR)... |
|
........................opširnije |
|
|
|
| |
|
| |
|
|
| |
Nissan i njihova tunerska radionica NISMO je predstavio svoga najnovijega sportskog kupea NISMA 350Z...