|
Zašto
je motoru potrebno ulje
Motorno ulje mora smanjiti trenje i trošenje klipova, ležaja i drugih
pokretnih dijelova motora. Pokraj toga ima i ove zadatke: poboljšava
brtvljenje protiv tlaka izgorjelih plinova; pomaže hlađenju motora,
jer u kućištu koljenastog vratila i koritu za ulje predaje toplinu
zraku; sprečava koroziju; ispire dio štetnih ostataka izgaranja.
Potrebna količina motornog ulja drži se u koritu za ulje (karteru)
na donjoj strani kućišta motora. Odatle ga izvlači pumpa kroz sito
i potiskuje prema ležajevima koljenastog vratila. Pumpa za ulje
je kapaciteta oko 10 litara ulja u minuti, pri čemu tlak ulja podešava
posebni pretlačni ventil. Od glavnih ležaja koljenastog vratila
ulje teče kroz provrte k ležajima klipnjače. U nekim motorima ulje
odatle teče kroz provrte u klipnjačama i ka klipnim svornjacima.
Međutim, obično klipne svornjake i klizne površine cilindara podmazuje
ulje koje štrca iz ležaja na koljenastom vratilu. Suvišno ulje na
stijenkama cilindara sastružu klipni uljni prsteni, tako da kaplje
natrag u korito za ulje. S glavnog kanala za dovod ulja vode kanali
za dovod ulja k ležajima bregastog vratila, k ležajima klackalica
u glavi motora, k pogonskom lancu bregastog vratila i k drugim pokretnim
dijelovima. I sa svih tih mjesta ulje otječe natrag u korito za
ulje.
Uljni klin
Ležajni čep koji bi posve točno nalijegao na ležaj, ne bi se mogao
okretati. Zato je između dviju kliznih površina ostavljena zračnost
(npr. kod ležaja klipnjače promjera 50 mm, zračnost je 0,07 do 0,08
mm) u koje ulje za podmazivanje napravi tanak film. Važno je da
otvori dovodnih uljnih provrta budu u najneopterećenijem području
ležaja. Vratilo uzima ulje za sobo u smjeru okretanja i na mjestu
najvećeg opterećenja (gdje je i zračnost između ležajnog čepa i
ležaja najmanja) stvara uljni klin koji podigne vratilo. Uljni klin
podnosi vrlo visoka opterećanja.
Trošenje
Ako se dovodi premalo ulja, nastaje prejako trenja između pokretnih
dijelova motora, a posljedica je prebrzo trošenje ili čak struganje
kovinskih dijelova.
|
|
|
|
|
|
Massa u problemima na testiranju |
Ferrari je s postavom Felipe Massa i Kimi Raikkonen završio i posljednji dan četvorodnevnog testiranja na mokroj stazi u Vallelungi. |
........................opširnije |
McLaren otkazao testiranja |
McLaren će prekinuti dan ranije testiranje koje je bilo predviđeno da traje tri dana. Razlog prekida je loše vrijeme na stazi Ricardo Tormo u Španjolskoj. |
........................opširnije |
|
|
Massa u problemima na testiranju |
Ferrari je s postavom Felipe Massa i Kimi Raikkonen završio i posljednji dan četvorodnevnog testiranja na mokroj stazi u Vallelungi. |
........................opširnije |
McLaren otkazao testiranja |
McLaren će prekinuti dan ranije testiranje koje je bilo predviđeno da traje tri dana. Razlog prekida je loše vrijeme na stazi Ricardo Tormo u Španjolskoj. |
........................opširnije |
|
|